Mẹo xử lý sai phạm thường mắc trên xe ô tô Hyundai I10

Bất kể xe ô tô nào cũng sẽ tồn tại ít nhiều các vấn đề khác biệt. Những vấn đề này nếu được phát hiện kịp thời sẽ dễ dàng xử lý và không để lại hậu quả nghiêm trọng.

Đặc biệt với xe ô tô cũng vậy, vì chúng là phương tiện di chuyển hàng ngày nên nếu bạn có thể phát hiện các lỗi thường gặp thì sẽ giúp bảo đảm an toàn an toàn trong quá trình sử dụng tương tự như giúp xe bền lâu dài.

 

 

 Mẫu xe Hyundai Grand i10 phiên bản năm 2021.

Tại Việt Nam lúc này, Hyundai Grand I10 được coi là đời xe phân khúc hạng A phổ biến nhất và được ưa chuộng nhất. Không chỉ có giá thành hợp lý, chúng lại có thiết kế thon gọn, phù hợp với hệ thống đường giao thông nước ta.

Tuy vậy, cũng vì là mẫu xe giá tốt nên Hyundai I10 thường xuất hiện các sự việc. Những vấn đề này sẽ hoàn toàn được xử lý triệt để nếu bạn phát hiện kịp thời. Vì vậy, nếu bạn cũng đang sở hữu một chiếc xe Hyundai Grand I10 thì nhất định không được bỏ qua cách xử lý lỗi thường gặp dưới đây.

Phiên bản Hyundai I10 MT khó vào số lùi

Mặc dù dòng xe tự động khá phổ biến nhưng hiện nay cũng rất đông người vẫn sử dụng dòng xe số sàn. Đặc biệt Hyundai Grand I10 bản số sàn lúc bấy giờ rất thông dụng. mặc dù vậy, nhiều người đi bản số sàn xe I10 thường gặp lỗi khó vào số lùi. Đây là vấn đề gặp phải không chỉ riêng ở xe lắp ráp trong nước mà đến tất cả đối với những xe nhập khẩu nguyên chiếc cũng mở ra hiện tượng này.

Trên thực tế, những người đi xe Hyundai I10 khi bắt đầu vào số lùi, lúc nhả đạp côn thì dưới gầm xe sẽ mở ra những tiếng kêu “kẹt kẹt” báo hiệu rằng xe chưa thể vào số lùi. Vì vậy để vào được số lùi, người lái xe lại phải tiến hành thao tác làm việc lại từ đầu. Điều này sẽ gây nên những sự bất tiện trong tiến trình sử dụng và vận hành xe.

Mặc dù vậy ở một số xe lại không có hiện tượng này. Chính vì vậy mà nếu không may chiếc Hyundai Grand I10 của bạn gặp phải hiện tượng này thì bạn chỉ có thể thực hiện vào lại số lùi để vận hành xe.

Tình trạng hao dầu xuất hiện nhiều

Ở một số xe Hyundai I10 nhập khẩu sau khi vận hành được vài nghìn km sẽ xuất hiện hiện tượng hao dầu. Việc hao dầu nhanh sẽ ảnh hưởng đến động cơ và tiến độ vận hành xe. Vì vậy mà nếu bạn đang sử dụng xe Hyundai I10 nói chung và bản Hyundai I10 nhập khẩu nói riêng thì cần kiểm tra dầu tiếp tục để biết được xe có gặp tình trạng hao dầu không.

Thông để có thể xác định được rõ xe Hyundai I10 của mình có bị hao dầu không thì bạn sẽ phải để ý, kiểm tra định kỳ dầu của động cơ. Cụ thể cứ 1000km bạn hãy tiến hành kiểm tra dầu một lần. Nếu thấy có sự hao hụt thì bạn cần bổ sung dầu nhớt ngay lập tức để động cơ có thể hoạt động bình thường.

Các chuyên gia của rất nhiều Công ty dầu nhớt Mỹ còn khuyên dù là bạn có sử dụng xe Hyundai I10 hay bất cứ loại xe nào cũng nên kiểm tra dầu động cơ định kỳ các tháng. Ngoài ra, bạn cũng nên tìm hiểu và lựa chọn những loại dầu nhớt chính hãng, chuẩn chất lượng để giúp động cơ máy hoạt động và vận hành trơn tru, ổn định nhất.

Ngoài ra, nếu chiếc xe Hyundai I10 gặp lỗi hao dầu thì bạn có thể đến các cửa hàng, showroom sửa chữa ô tô để thay phớt, xéc măng của xe. Bạn có thể vào đúng các trung tâm bảo dưỡng xe Hyundai để có thể khắc phục lỗi một cách triệt để và hiệu quả nhất.

 

 

Hyundai Grand i10 2021 nhìn từ bên trong.

Xem thêm Thông số nhớt xe ô tô và kinh nghiệm chọn nhớt phù hợp với động cơ

 
Những tiếng kêu lạ xuất hiện ở cột lái

Một trong những lỗi thường gặp trên xe oto Hyundai I10 mà nhiều người dùng phàn nàn chính là việc họ phát hiện thấy những tiếng kêu lạ mở ra ở cột lái. Ở nhiều xe thì sự việc này mở ra ngay từ lúc mua xe. Nhưng cũng có xe thì hiện tượng này xuất hiện sau thời gian sử dụng.

Mặc dù sự an toàn, năng lực chuyên môn vận hành xe không quá bị ảnh hưởng nhưng việc cột lái lộ diện tiếng kêu lạ sẽ làm ảnh hưởng đến sự êm ái của xe. Chính vì vậy mà không ít người dân dùng thường nhìn thấy tức giận khi xe Hyundai I10 của mình gặp phải vụ việc này. Để có thể khắc phục bạn hoàn toàn có thể đến các trung tâm bảo dưỡng của Hyundai để có thể xử lý triệt để.

Ngoài 3 lỗi thường gặp trên xe oto Hyundai I10 trên thì nhiều xe hiện nay cũng gặp phải những vụ việc như: Hệ thống điều hòa xuất hiện tiếng kêu lạ, nhiều xe bị ù ga, mất garanty... Những lỗi này để có thể xử lý một cách triệt để và hiệu quả tốt nhất bạn nên đến các trung tâm bảo dưỡng của Hyundai để khắc phục.

Xem thêm Dầu động cơ xe hơi tại đây!

_______________________________

 >>> Nguồn Cách xử lý lỗi thường gặp trên xe ô tô Hyundai I10

Cảnh giác bẫy mượn tiền tiêu mùa tết

Những ngày cận tết, việc giá cả mua sắm đối với người Việt luôn được coi như trọng. Nắm được suy nghĩ đó, hàng loạt ứng dụng vay tiền ra sức quảng cáo cho vay tiện ích, nhanh chóng, thậm chí lãi suất 0%...

Thế nhưng, chỉ cần mất cảnh giác là bị rơi ngay vào bẫy vay cắt cổ, đòi nợ khủng bố ngay.

Lãi vay và phí lên hơn 80%/tháng

Tiếp tục những ngày cách đây không lâu, chị H.Khanh (Q.3, TP.HCM) nhận được nhiều email giới thiệu các dịch vụ cho vay tiền với họ tên “Giải pháp tài chính chi tiêu cho những ngày cận Tết Nguyên đán”. Chỉ trong một email nhận được đã có 9 dịch vụ cho vay tiền khác nhau được giới thiệu nhưng phần lớn đều nhấn mạnh rằng khách hàng sẽ “được giải ngân ngay sau 10 phút đăng ký, vô cùng nhanh chóng, vay online siêu tốc” hay thậm chí “khách hàng được miễn hoàn toàn 0% lãi suất, 0% phí cho khách hàng vay lần đầu”. Hoặc các dịch vụ cho vay tiền cũng quảng bá rầm rộ trong các nhóm chat qua Telegram, Zalo với số tiền cho vay từ 1 - 80 triệu đ, khách chỉ cần CMND và sim điện thoại Viettel.

Thậm chí, dịch vụ cho vay tiền theo sim số điện thoại như Viettel, MobiFone… cũng được triển khai rầm rộ trên các trang web như citycredit. Khi vay tiền bằng sim điện thoại, người vay sẽ chuyển nhượng sim cho bên cho vay. Sau khi khách hàng trả lại đầy đủ gốc và lãi thì sẽ nhận lại sim. Trong trường hợp vay theo sim, số sim điện thoại càng đẹp như số “tam hoa kép”, “tứ quý”, sim số đẹp 4G, 5G, sim VIP, lục quý thì số tiền vay càng lớn. Lãi suất cho vay được một số trang “quảng cáo” từ 1,5 - 5%/tháng. Không những vậy, 1 số ứng dụng (app) còn cho cả những người đủ 15 tuổi vay tiền từ 1 - 10 triệu đ.

 

 

Các dịch vụ chào mời cho vay qua mạng, qua app dễ dàng nhưng với lãi suất cắt cổ

ĐÀO NGỌC THẠCH
 

Mặc dù lãi suất cho vay của các dịch vụ nêu trên đều khá thấp nhưng thực tế lại cao ngất ngưởng. Thử tìm hiểu dịch vụ cho vay tại trang robocash.vn, đơn vị này nêu lãi suất cho vay là 18,3%/năm (tương ứng 1,52%/tháng). tuy vậy, trong ví dụ cụ thể chi tiết thì nếu bạn vay 6 triệu VND trong 3 tháng sẽ phải trả phí tư vấn 600.000 đồng, phí dịch vụ 1,36 triệu đồng và tiền lãi là 540.000 đồng. Tổng cộng đến cuối kỳ, khách hàng phải trả cả phí lẫn lãi là 2,5 triệu VND (tổng số tiền phải trả bao gồm gốc là 8,5 triệu VND). Như vậy, cả phí lẫn lãi khách hàng sẽ trả cho dịch vụ này gần 42% sau 3 tháng, tương đương khoảng 14%/tháng và gấp gần 10 lần so với lãi suất cho vay được chính dịch vụ này quảng cáo.

Hay trang Oncredit.vn cũng quảng bá hạn mức cho vay từ 500.000 đồng - 15 triệu đồng với lãi suất từ 14,2 - 14,6%/năm. Đồng thời, dịch vụ này nêu khách hàng nếu vay đầu tiên 1 triệu đồng và trả toàn bộ sau 90 ngày thì sẽ miễn phí cả lãi và phí tư vấn. Nhưng đến khoản vay tiếp sau, khi khách hàng vay 1 triệu đồng thì lãi và phí hỗ trợ tư vấn là 480.000 đồng/tháng, tương đương 48%/tháng. Tổng cộng sau 3 tháng, khách hàng phải trả tổng cộng 2,44 triệu đồng. Tương tự, trang Moneyveo ví dụ cho vay 1 triệu VND trong quá trình 10 ngày thì khách hàng phải trả phí support và lãi suất là 280.000 đồng, tương đương 28%. Như vậy, nếu vay thời gian 1 tháng thì cả phí lẫn lãi sẽ phải lên đến 84%...

Cần mạnh tay xử lý

Những lời chào mời, hấp dẫn từ các dịch vụ cho vay khiến người đang cần tiền gấp có cảm giác vay rất dễ dàng. Nhưng anh Định (Hà Nội) - người đã từng vay qua một app - cho hay từ vốn vay ban đầu 3 triệu VND, tiếp nối anh cứ xoay app khác để trả cho app ban đầu và bị cuốn vào vòng xoáy này cùng số tiền vay lẫn lãi ngày càng gia tăng. Chỉ chưa được 1 năm, lãi mẹ đẻ lãi con đã lên hơn 500 triệu VND khiến anh bị khủng hoảng nặng.

“Từ chỗ được vay quá dễ dàng nên mình bị rơi vào vòng xoáy vay app lúc nào không hay. Nhờ GĐ giúp đỡ nên cũng trả xong số nợ nhưng mình tởn đến già, không bao giờ dám vay app nữa”, anh Định chia sẻ. hầu hết những trang web, app cho vay giờ đây đều tự giới thiệu là công ty hỗ trợ tư vấn tài chính và chỉ là bên trung gian, là đầu mối liên kết giữa người có nhu cầu vay tiền với các dịch vụ cho vay nhưng hiếm khi nêu rõ là đơn vị cho vay nào. Đó là chưa kể nhiều trang web cũng “nổ” nào là tập đoàn tài chính nước ngoài, có uy tín…

 

 

 

 

lúc bấy giờ, thủ tục Thành lập và hoạt động loại hình công ty tư vấn tài chính khá đơn giản, do Sở KH-ĐT cấp phép. Nhưng trong quy trình hoạt động thì hầu như không bị kiểm tra, giám sát hay các quy định xử lý về tội cho vay nặng lãi còn chung chung. Vì vậy, cần xem xét chỉnh sửa các quy định liên quan để mạnh tay xử lý hình sự, giảm bớt tình trạng cho vay tín dụng đen biến tướng này.

TS Nguyễn Anh Phong, Trưởng khoa Ngân hàng, Trường ĐH Kinh tế - Luật TP.HCM

 

 

TS Nguyễn Anh Phong, Trưởng khoa Ngân hàng, Trường ĐH Kinh tế - Luật TP.HCM, bày tỏ sự phẫn nộ đối với các dịch vụ cho vay qua mạng, các app trên điện thoại di động. Ông cho hay có sinh viên chỉ vay 2 triệu đồng nhưng sau 2 năm cả lãi và gốc đã lên gần 200 triệu đồng. Bên cạnh đó, các phương thức đòi nợ của những dịch vụ này là “kinh khủng” như đuổi giết, quấy rối, lăng nhục bản thân người đi vay lẫn GĐ khiến một nữ sinh viên đã có ý định tự tử vì quá áp lực. Trong khi đó trên thực tế, những dịch vụ giống như mọc lên như nấm, có thể thay tên đổi họ sau khi bị nhiều khách du lịch hàng tố cáo có dấu hiệu cho vay nặng lãi, lừa đảo… nhưng không nhiều khi bị xử lý hình sự.

Theo luật sư Đặng Hoài Vũ, Trưởng văn phòng luật sư Đặng Hoài Vũ và đồng sự, Hội đồng thẩm phán TAND tối cao cuối năm vừa rồi đã chính thức ban hành Nghị quyết 01/2021 hướng dẫn “Tội cho vay lãi nặng trong giao dịch dân sự” theo quy định tại điều 201 bộ luật Hình sự. Đây là hướng dẫn đầu tiên kể từ năm 2017 đến nay để áp dụng thống nhất về hướng xử lý. Nghị quyết đã có những hướng dẫn chi tiết hơn về xử lý hình sự đối với thu lợi bất chính từ cho vay nặng lãi, có 3 trường hợp như thu lợi bất chính cho vay nặng lãi từ 30 triệu đồng trở lên; thu lợi bất chính dưới 30 triệu VND nhưng bị xử phạt vi phạm luật hành chính; gom lại các trường hợp cho vay thu lợi bất chính từ 30 triệu đ trở lên.

Nghị quyết hướng dẫn chi tiết từng trường hợp, trong những số ấy có những trường hợp “lách” luật cho vay những khoản nhỏ như kiểu các app cho vay vài triệu đồng. Đồng thời, nghị quyết còn đưa ra trường hợp người cho vay lãi nặng thực hiện nhiều hành vi khác nhau liên quan đến việc đòi nợ (như dùng vũ lực, đe dọa dùng vũ lực, uy hiếp niềm tin, gây thương tích, gây tổn hại sức khỏe hoặc có hành vi khác để đưa tài sản...) thì tùy từng trường hợp còn bị xử lý hình sự về tội phạm tương ứng, nếu đủ yếu tố cấu thành tội phạm. Đây sẽ là cơ sở để các cơ quan chức năng xử lý mạnh tay hơn các cá nhân, tổ chức cho vay nặng lãi.

 

 _____________________

>>>> Nguồn: Cẩn thận cạm bẫy vay vốn tiền tiêu mùa tết

 

 

 

Doanh nghiệp thế giới than khóc trước các quy định nhập khẩu mới của Trung Hoa

 Các hãng rượu whiskey Ireland, chocolate Bỉ và các thương hiệu cà phê châu Âu đang dốc toàn lực để đáp ứng các quy định mới về thực phẩm của Trung Quốc có hiệu lực từ ngày 1-1-2022. Nhiều nhà xuất khẩu đang khiếp sợ hàng của họ sẽ không được phép nhập vào thị phần khổng lồ này sau thời hạn trên.

Hàng dài xe tải tại cảng container Ninh Ba – Chu Sơn ở tỉnh Triết Giang. Các nhà xuất khẩu phương Tây đang lo ngại các mặt hàng thực phẩm sẽ bị Hải quan Trung Hoa giam ở cảng sau ngày 1-1-2022. Ảnh: Reuters

Tắc nghẽn nghiêm trọng sau ngày 1-1

Hải quan Trung Quốc hồi tháng 4-2021 đã đưa ra các tiêu chuẩn an toàn thực phẩm mới: các cơ sở sản xuất, chế biến và kho chứa thực phẩm nước ngoài cần đăng ký với cơ quan chức năng trước cuối năm 2021 để có thể xuất hàng sang Trung Quốc.

Nhưng các quy định chi tiết để có được mã đăng ký cần thiết lại chỉ được phía Trung Quốc công bố vào tháng 10. Đến tháng 11 rồi, trang mạng dành cho các doanh nghiệp tự đăng ký mới hoạt động. “Sẽ có nhiều gián đoạn, xáo trộn lớn sau ngày 1-1 tới”, theo lời một nhà ngoại giao châu Âu tại Bắc Kinh chuyên hỗ trợ các hãng thực phẩm EU hoàn thành thủ tục hải quan China.

Lượng thực phẩm nhập từ nước ngoài vào Trung Hoa đã tăng vọt trong những năm gần đây, nhằm đáp ứng nhu cầu của tầng lớp trung lưu ngày càng đông đảo ở nước này. Theo số liệu của Bộ NNTT Mỹ, China là nhà nhập khẩu lớn thứ sáu trên thế giới với kim ngạch nhập khẩu đạt 89 tỉ đô la trong năm 2019.

Trung Quốc đã cố gắng áp dụng các quy định kiểm soát điều hành thực phẩm nhập khẩu này từ nhiều năm nay, nhưng gặp sự phản đối mạnh mẽ của các nước. Tháng 9-2017, EU đã khiếu nại quyết định này với Tổ chức thương mại thế giới (WTO). hiệu quả là Trung Hoa đã dời ngày thực hiện các quy định mới từ 1-10-2017 đến ngày 30-9-2019. Hạn chót lại dời một lần nữa đến đầu năm 2022, tuy vậy các quy định lại càng thêm bất tiện khi kèm theo các điều kiện mới của cơ chế “zero Covid” của Trung Hoa.

Tổng cục Hải quan Trung Hoa (GACC) đã không đưa ra bất cứ giải thích nào tại sao các loại thực phẩm được coi là có nguy cơ thấp như rượu vang, bột mì và dầu olive lại nằm trong nhóm rất cần phải kiểm soát và điều hành nghiêm ngặt.

một số ít chuyên gia nói rằng đây là nỗ lực của nhà chức trách Trung Hoa để điều hành và quản lý tốt trọng lượng thực phẩm khổng lồ nhập vào các cảng Trung Quốc. Tuy vậy, chính phủ Trung Quốc đã đẩy phần trách nhiệm về điều hành vệ sinh an toàn thực phẩm cho doanh nghiệp nước ngoài.

Trong một thông cáo gửi cho Reuters, GACC nói rằng cơ quan này đã tham khảo ý kiến của các bên về các quy định mới trước tháng 4-2021. “Chúng tôi xem xét đầy đủ và tích cực tiếp thu các ý kiến đóng góp. Chúng tôi đã tuân hành chặt chẽ các thỏa thuận của WTO về các biện pháp quản lý và điều hành an toàn thực phẩm”, thông cáo của GACC viết. Cơ quan này nói họ cũng trả lời các câu hỏi của các công ty xuất khẩu nước ngoài.

Hàng rào thương mại phi thuế quan

EU đã gửi bốn công văn đến GACC trong năm nay, yêu cầu giải thích rõ ràng và cho phép doanh nghiệp có nhiều thời gian hơn để đáp ứng các quy định mới của Trung Quốc – Damien Plan, nhà hỗ trợ tư vấn về nông nghiệp & trồng trọt của phái đoàn EU tại Bắc Kinh, nói với Reuters.

Tuần trước, GACC đã chấp nhận rằng các quy định mới chỉ áp dụng với hàng hóa được sản xuất sau ngày 1-1-2022. Điều này cũng đồng nghĩa rằng các sản phẩm đang trên tuyến phố tàu biển đến Trung Quốc sẽ được miễn trừ. Nhưng GACC đã không đưa ra một quyết định chính thức về chuyện này – nhà ngoại giao Plan giải thích.

Giới ngoại giao và các hãng xuất khẩu nước ngoài nói rằng họ tin đây là “hàng rào thương mại mới” đối với các sản phẩm nước ngoài. “Chúng tôi chưa từng gặp bất cứ quy định nào hà khắc như lần này”, Andy Anderson, Giám đốc điều hành Hiệp hội dịch vụ thương mại nông nghiệp trồng trọt nơi phía Tây nước Mỹ (WUSATA), phát biểu. Đại diện của tổ chức chuyên xúc tiến xuất khẩu thực phẩm của Mỹ đã mô tả các quy định này là “hàng rào Thương mại dịch vụ phi thuế quan”.

Các mặt hàng thực phẩm, đặc biệt là hàng đông lạnh và trữ mát, đã bị “giam” trong nhiều ngày hoặc nhiều tuần ở các cơ quan thủ tục hải quan Trung Quốc trong năm 2020 do các quy định xét nghiệm và khử trùng.

Các sản phẩm như cà phê hạt chưa rang, dầu ăn, ngũ cốc và các loại hạt thuộc nhóm 14 mặt hàng mà phía Trung Quốc cho rằng có nguy cơ và cần được đăng ký với cơ quan quản lý ở các nước xuất khẩu trước cuối tháng 10-2021.

Các hãng sản xuất các dòng sản phẩm thực phẩm có nguy cơ thấp cần đăng ký trên trang mạng của chính phủ Trung Quốc được công bố vào tháng 11 rồi. “Hiện trang tiếng Hoa đã chạy, nhưng trang tiếng Anh vẫn đang là phiên bản thử nghiệm”, Giám đốc phát triển kinh doanh Li Xiang thuộc hãng dịch vụ hải quan và kiểm định CIRS Europe cho biết.

Trung Quốc chỉ đưa ra các quy định đối với các đơn vị sản xuất các sản phẩm hoàn chỉnh xuất khẩu sang Thị Trường China. Các quy định này đã làm khó các nhà sản xuất trong việc tìm cơ sở gia công hoặc dán nhãn sản phẩm.

Một số các hãng rượu mạnh Mỹ đã đăng ký, nhưng vẫn không rõ về các quy định dán nhãn như thế nào – Robert Maron, Phó chủ tịch phụ trách thương mại nước ngoài của Hội đồng các hãng rượu mạnh Mỹ, cho biết. “cần phải có khá nhiều thời điểm để hiểu các yêu cầu của Trung Hoa là gì. Tôi cho rằng đây là khiếp sợ chính của các thành viên thuộc hiệp hội cộng đồng chúng tôi”, ông Maron phát biểu.

Hiện chưa có hãng rượu whiskey nào do CIRS Ireland giúp sức có thể đăng ký với chính phủ Trung Quốc – nhà hỗ trợ tư vấn Li của CIRS Europe nói. Các doanh nghiệp hiện vẫn không rõ là các dòng sản phẩm xuất khẩu chưa có mã đăng ký dán trên bao bì sẽ bị đối xử như thế nào khi hàng đến cảng China. “Vào thời điểm này, thông tin mà chúng tôi nhận được từ nhà chức trách Trung Quốc là sẽ không có bất cứ giai đoạn ân hạn hay miễn trừ nào nữa”, ông Li nói.

___________________

>>> Nguồn: Doanh nghiệp thế giới than khóc trước các quy định nhập khẩu mới của China

 

 

Tài xế container chi hàng chục triệu đ ‘tiền luật’ ở cửa khẩu Lạng Sơn

Hàng ngàn tài xế xe container ở cửa khẩu TP. Lạng Sơn đang sống và làm việc chung với nỗi lo tắc biên, nông sản hư hỏng. Bên cạnh đó, nhiều người còn bức xúc vì một thứ chi phí được gọi là “tiền luật” lên tới mức hàng chục triệu đồng mỗi xe.

 

 

 

Gần 5.000 xe container hàng nông sản bị ùn tắc ở cửa khẩu Lạng Sơn hơn một tháng qua khiến các tài xế và chủ hàng như “ngồi trên đống lửa” vì hàng hóa càng để lâu càng hư hỏng nhiều. Những container được thiết kế thủ tục thông quan, chủ xe cũng bức xúc về khoản tiền luật phải nộp cho các “nhà luật” ở cửa khẩu lên đến hàng chục triệu VND.

Theo giao kèo từ trước, các tài xế hoặc chủ xe container buộc phải nộp hết giấy tờ xe cho “nhà luật”. Các "nhà luật" sẽ lo mọi thủ tục, giấy tờ để xe thông quan sang Trung Quốc, tiếp nối báo chi phí về để tài xế thanh toán. Số tiền dao động theo phản ánh là từ gần 10 triệu đến hàng chục triệu đ mỗi container.

18.345.000 đồng là số tiền tài xế xe container này phải trả sau khi vận chuyển hàng sang China.

VẤN TÂM
 

Không hóa đơn, chứng từ

“Bây giờ nó tính tiền tài bo, tiền Trung Quốc, vẽ ra đủ thứ tiền. Họ bảo bao nhiêu thì mình phải đưa, không đưa không được. Không đưa ai đưa giấy tờ xe cho, làm sao mà về được. Giờ đi lái xe còn không bằng đi làm công nhân. Đây là 30.750.000 đồng. Tiền nó làm như là lá mít vậy đó”, một tài xế xe container bức xúc.

Khi hỏi “nhà luật”, tài xế container được trả lời số tiền này chỉ được kê bằng tay, không có bất kỳ hóa đơn giấy tờ nào. Nhiều khoản chi được nêu ra như thủ tục tại cửa khẩu, phí thuê tài bo, phí dừng đỗ xe, phí câu bình, phí dọn dẹp quả thối, phí quét sâu,… Nhiều khoản phí cộng lại khiến chi phí tài xế phải trả cho mỗi xe container sau khi hoàn tất chuyến vận chuyển nông sản có thể lên tới mức 30 triệu đ.

 

Tài xế nhận giấy tờ từ "nhà luật" sau khi đã đóng đủ "tiền luật".

VẤN TÂM
 

Tài xế: “Hiện giờ tiền cước của em sao chị, có bảng kê tiền luật chưa chị?”

Nhà luật: “Bảng kê tiền luật của em thì có gì đâu, chỉ thu 10 triệu tiền mặt của em thôi. Có gì đâu?”

Tài xế: “Em hỏi thử do em chạy xe cho công ty thì bảng kê chị gửi cho em. Có chứng từ hóa đơn gì không chị?”

Nhà luật: “Không có chứng từ hóa đơn gì đâu, ở chỗ này chỉ tay bo thôi, làm gì có chứng từ hóa đơn gì đâu. Bọn chị làm có qua công ty gì đâu, bọn chị tự làm thôi. Bây giờ chị cứ ghi cho em một tờ giấy toa là chi chỗ này bao nhiêu, chỗ kia bao nhiêu là được chứ gì?”

Theo các lái xe, các “nhà luật” ở cửa khẩu đã có từ lâu. Khi xe container đến cửa khẩu thì những "nhà luật" này làm nhiệm vụ nhận xe, giữ giấy tờ xe, làm thủ tục thông quan, đưa hàng sang Trung Quốc. Sau khi đổ hàng bên kia biên giới, họ mang xe về cho chủ xe. Sau khi thanh toán đủ "tiền luật", họ mới trả giấy tờ xe cho tài xế.

 

 

Hoạt động xuất khẩu hàng nông sản qua cửa khẩu Hữu Nghị diễn ra chậm do Trung Hoa tăng cường kiểm soát phòng dịch.

VẤN TÂM
 

dịch bệnh càng căng, “tiền luật” càng đội giá

“Cách đây hơn 1 năm, ban đầu tiền luật sang cả Trung Quốc rồi về hết 1,7 triệu đồng. Từ 1,7 triệu, rồi lên 2,2 triệu rồi lên 8 triệu, lên mười mấy, 20 triệu rồi hai mươi mấy triệu. Từ lúc dịch bệnh lây lan căng thẳng là tiền luật nó lên như vậy”, một tài xế xe container nông sản cho biết.

Do dịch bệnh, các tài xế xe container không thể trực tiếp lái xe qua biên giới. Một đội ngũ lái xe trung chuyển sẽ làm công việc này thay họ, được gọi là tài bo. Mỗi xe container, phí tài bo lên tới hơn 5 triệu đ. Đây chỉ là một trong nhiều khoản tiền phải nộp cho "nhà luật". Phía "nhà luật" sẽ tự chia lại cho tài bo sau khi hết tháng.

“Ngay cổng barie cuối cửa khẩu Hữu Nghị này, mình bàn giao xe cho tài bo. Trước khi bàn giao mình phải có giấy test Covid. Họ lấy giấy đó làm thủ tục hải quan rồi lên xe, lái ra cửa khẩu, bàn giao cho lái xe Trung Quốc. Xong rồi đó.

Khoản 2,5 triệu đó là (họ) quá hời ấy chứ. Tiền mồ hôi của mình mà mình chạy từ Nam ra Bắc, từ Bắc về Nam một chuyến xe cả tháng trời cực khổ chỉ được 6 triệu bạc.

Mỗi nhà luật có một đội tài bo riêng. tại chỗ này thì không biết bao nhiêu là nhà luật, tài bo nhiều lắm. Tài bo sống trong tòa nhà màu trắng kia kìa, gần cổng vào bãi xe Xuân Cương. Trước dịch bệnh lây lan thì không có phí này, cũng không chi cao thế này. Hiện nay dịch phức tạp này, chúng tôi cũng không biết giá nào là chuẩn”, một tài xế chia sẻ.

Cuộc ngã giá giữa tài xế và “nhà luật”

Không chỉ mập mờ về số tiền thu không có hóa đơn chứng từ, những khoản "tiền luật" này còn có thể mặc cả. Khi bị lái xe phản ứng mạnh vì số tiền không thấp chút nào, một số "nhà luật" đã giảm giá cho các tài xế container.

Phóng viên: "Tiền luật này có mặc cả được không?"

Tài xế: "Tôi cũng bị một lần, phí hơn 13 triệu đồng. Đúng ra là có 9 triệu thôi. Tôi bức xúc quá thì mới lên tiếng, thì họ nói 9 triệu thôi, không tính 13 triệu.

Container muốn qua Trung Quốc bỏ hàng thì bắt buộc phải làm luật. Bức xúc chứ. Nhiều lúc mình thấy nó vô lý mà không làm những gì được. Một mình mình thì làm sao mình nói được. Giờ đây mình cũng muốn mọi thứ thuận buồm xuôi gió để mình làm ăn thì biết vậy thôi. Mình kiếm được 20 triệu thì mình bỏ ra 10 triệu cũng được, để mình làm ăn lâu dài, không muốn va chạm gì”.

 

 

hàng vạn xe container nông sản bị kẹt ở cửa khẩu tỉnh Lạng Sơn khiến tài xế, chủ hàng Việt Nam chịu thiệt hại lớn.

VẤN TÂM
 

Hàng không thông quan vẫn thu tiền luật

Hơn một tháng ùn tắc hàng hóa ở cửa khẩu Lạng Sơn khiến nhiều xe container buộc phải quay đầu, bán trong thị trường nội địa với mong muốn giảm bớt tổn thất. tuy vậy, 1 số ít xe container dù chưa qua cửa khẩu nhưng vẫn bị "nhà luật" thu tiền với lý do đã làm thủ tục thông quan, còn nếu không trả tiền sẽ không trả giấy tờ xe cho tài xế.

“Quay đầu cũng mất mười mấy triệu. Người ta bảo là giấy tờ thủ tục xong rồi thì phải mất tiền. Đầy xe về trộm nhưng em không về được.

Nó vô lý quá nhưng mà họ thu thì mình làm sao cãi được.

Đã không trả được hàng lại còn đòi thu tiền người ta, mà thu cao. Không bỏ được hàng ra cũng mất chục triệu. Nói chung tài xế Bây giờ không nói được, không có quyền hạn mà nói. Xe sang Trung Hoa là quyền sinh, quyền sát trong tay người ta. Mình toàn xe tư nhân, mấy người chung tiền vào mua, ai chả sợ”, một tài xế cho biết.

Nhiều hôm qua, các tài xế container nông sản phải chịu cảnh ăn bờ ngủ bụi, vạ vật ở các cửa khẩu tỉnh Lạng Sơn, ngày ngày lo lắng về số nông sản quá hạn đang bị hư hỏng. Nhưng đó chưa phải là tất cả. Họ còn luôn phải thấp thỏm, băn khoăn lo lắng về số tiền "làm luật" ở cửa khẩu, gánh nặng lên đến hàng chục triệu đ mỗi container nông sản qua biên giới.

Phóng viên đã liên hệ với cơ quan chức năng để làm rõ vấn đề này.

__________________________

>>> Nguồn: Tài xế xe công bỏ ra hàng chục triệu đồng ‘tiền luật’ ở cửa khẩu Lạng Sơn

 

 

Bảo trì xe hơi cuối năm cần lưu ý điều gì?

Đến hẹn lại lên cứ vào cuối năm thì hầu như ai cũng mang xế yêu của mình đi bảo dưỡng, sửa chữa. Việc này rất cần thiết để đầu năm xe được vận hành trơn tru và an toàn. Vậy xe cuối năm nên bảo dưỡng ô tô ở những hạng mục nào? Hãy cùng Super S tìm hiểu và khám phá và tiến hành bảo dưỡng, tân trang ngay lại chiếc xe của bạn sau một năm dài sử dụng nhé.

 



Tại sao nên bảo dưỡng ô tô dịp cuối năm?

Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất thì khi sử dụng xe hơi bạn cần bảo dưỡng xe theo định kỳ nhằm phát hiện và sửa chữa kịp thời những hư hỏng của xe. Sau một năm dài sử dụng chắc chắn chiếc xe ô tô của bạn sẽ có những bộ phận đã quá cũ, hư hỏng cần được sửa chữa, thay mới, bảo dưỡng. vì thế, việc bảo dưỡng xe cuối năm là điều cực kỳ cần thiết. Chưa kể theo quan niệm của người Việt Nam đầu năm mà bị hư xe, hoặc mất tiền sửa xe là điều khá tệ. Do đó, nhất thiết phải bảo dưỡng xe ô tô ngay khi năm mới đang đến gần.

Những hạng mục cần bảo dưỡng trên ô tô

Thực ra, trên chiếc xe ô tô có khá nhiều hạng mục cần được bảo dưỡng thường xuyên. tuy vậy, Super S khuyến cáo bạn nên ưu tiên bảo dưỡng 1 số hạng mục dưới đây:

 

 

 

1/ Dầu bôi trơn

Sau một thời gian dài sử dụng dầu bôi trơn trên xe ô tô thường bị hao hụt và giảm chất lượng bôi trơn đi. Điều này có hại cho động cơ, chúng sẽ dễ tạo nên những muội và bụi kim loại nhỏ nhặt trở thành lực cản làm cản trở hoạt động vui chơi của động cơ. Đồng thời đây cũng chính là tác nhân gây nên tình trạng trạng nóng máy, hư hỏng động cơ nhanh chóng.

 

Do đó, lời khuyên dành cho các chủ xe là nên mang chiếc ô tô của mình đi bảo dưỡng định kỳ. Nhất là khi  Tết Nguyên đán sắp cận kề để nhân viên bảo vệ xe và giúp xe có thể hoạt động trơn tru nhất khi di chuyển đầu năm.

 



 

2/ Nước làm mát

Hạng mục thứ hai mà bạn nên lưu ý khi bảo dưỡng xe hơi cuối năm đó là nước làm mát. Chắc hẳn bạn cũng đã biết, nước làm mát có khả năng giảm nhiệt cho động cơ trên xe, tránh tình trạng xe bị quá nóng khi di chuyển thường xuyên và đi đường dài. Nên nước làm mát cung cấp cho xe hơi rất cần phải luôn đầy đủ và dùng đúng loại.

Bạn có thể tự kiểm tra xem nước làm mát đã cạn chưa bằng cách kiểm tra mức nước làm mát ở hai vạch Full/Low trên thân bình. Nếu nước đã cạn cần bổ sung ngay. Khi thay nước làm mát bạn phải chọn đúng loại và có chất lượng tốt. Nếu mua và sử dụng nhầm nước làm mát kém chất lượng dễ gây ra tình trạng kết tủa đáy két nước và làm két nước bị gỉ sét, nhanh hư hỏng két nước,…

 



 

3/ Bình ắc-quy

Hạng mục cần bảo dưỡng tiếp theo sau mà Super S muốn chia sẻ với bạn đó là ắc quy của ô tô. Bình ắc-quy là một thiết bị cực kì quan trọng của xe hơi. Nhưng nó cũng tiềm ẩn vô vàn khủng hoảng rủi ro vì thường bị chập điện, gây cháy nổ cho nên cần được kiểm tra và bảo dưỡng liên tiếp.

Nếu chủ xe không thể tự kiểm tra bình ắc quy xem còn tốt hay không thì có thể mang xe ra gara để check. Mực nước trong ắc quy nên nằm giữa hai vạch Upper và Lower. Nếu phát hiện mực nước cực thấp, cần đổ thêm vào bình hoặc thay bình mới để đảm bảo an toàn tối đa khi sử dụng ô tô đầu năm mới.

 

 

 

 

4/ Vỏ xe

Tiếp đến bạn cần kiểm tra vỏ bánh xe ô tô. Đây là một trong những bộ phận nhanh chóng bị hư hỏng và hao mòn nhiều nhất. Do đó, việc kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế là điều cần thực hiện thường xuyên.

Khi kiểm tra nếu thấy vỏ xe đã quá mòn, có hiện tượng nứt gãy thì cần sửa chữa ngay. Vì khi chạy xe ở tốc độ cao rất dễ xảy ra tai nạn đáng tiếc nếu sử dụng vỏ xe cũ và hư hỏng.

Nếu vỏ xe còn tốt thì bạn cũng cần quan tâm đến áp suất của lốp xe. Super S khuyến cáo bạn không nên bơm lốp xe ô tô quá căng hoặc để lốp xe quá non. Vì nếu lốp quá căng sẽ giảm độ bám đường của xe. Còn lốp quá non sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

 

 

 

 

5/ Phanh xe

Phanh xe là bộ phận vô cùng quan trọng, nó đảm bảo sự an toàn của bạn. Do đó, phanh xe cần được kiểm tra liên tiếp không riêng gì cận tết. Nhất là những chiếc xe hơi hay di chuyển Một trong những thành phố đông đúc, luôn dụng phanh xe nhấp, nhả liên tục làm phanh bị mài mòn nhanh chóng. Việc kiểm tra kỹ phanh xe và thay phanh mới nếu phát hiện phanh xe ô tô đã mòn là điều giúp bạn có những chuyến xuất hành, du lịch đầu năm cùng hạnh phúc gia đình, người thân thật sự suôn sẻ và an toàn tối đa.

Bên trên là chia sẻ của chúng tôi về một số ít hạng mục mà bạn nên ưu tiên bảo dưỡng cho xe ô tô khi năm mới cận kề. Đừng quên liên hệ với Super S nếu bạn muốn mua những loại dầu nhớt nhập khẩu và nước làm mát cho xe ô tô chất lượng cao, giá tốt.

>>> Nguồn: http://beeontrack.com/bao-duong-xe-hoi-cuoi-nam-can-chu-y-dieu-gi-20946.html

Rào chắn và chiếc cổng độc đáo làm cho ai ngang qua cũng phải ngắm nhìn

Không chỉ mát mắt, chiếc cổng còn có thể thành một "điểm đến check in" uy tín cho những ai thích chụp ảnh.
 

"Mùa hè Nghệ An đã tới, đi ngang qua nhà ông bà ở xã Tân Sơn, Đô Lương nhìn cấy cổng ưng luôn. Hồi xưa các cụ thường làm hàng rào như thế này, nhưng giờ thì hiếm rồi... Công nhận đẹp thực sự, lại mát mẻ".

Đó là lời chia sẻ được đăng tải trong một group của facebook Thắng Dế. Hình ảnh về hàng rào bằng cây chè tàu xanh mướt, được căt bằng phẳng đang gây chú ý trong cộng đồng mạng.

Ngày xưa, những bờ rào và cổng nhà bằng cây chè tàu vô cùng phổ biến. Ngày nay, Hình ảnh này đã trở nên hiếm hoi. Bởi thế, một gia đình ở Đô Lương, Nghệ An vẫn giữ được hàng rào khiến người ta phải xuýt xoa.

 

 

Hình ảnh hàng rào xanh mướt tuyệt đẹp.

 

 

 

 

 

 

 

 

Nhìn mướt mắt thế này thì người nào cũng thấy thích thôi.

 
Không chỉ trồng quanh nhà, hạnh phúc gia đình còn ra sức tỉa cành, cắt phẳng đều tăm tắp. Cổng nhà là hai cây cao, tán xòe ra như cái ô đang đan vào nhau và cũng sẽ được tỉa lá đều đặn. Đây chắc chắn rằng một địa điểm chụp hình rất thu hút các bạn trẻ rồi.
    
Nhiều dân mạng khen ngợi hết lời nét đẹp của hàng rào chè tàu đặc biệt này. Một số người cho rằng đi giữa trời nắng gắt mà nhìn thấy Bức Ảnh xanh mướt đó cũng khiến người ta thư thái, nhẹ nhàng hơn biết bao.

"Tuyệt đẹp luôn, ngày xưa ngỡ phá bỏ hàng rào này xây bằng gạch cho sạch sẽ, an toàn. Bây giờ thì những nhà nào vẫn giữ được nó mới là đẹp nhất. gia đình này có hàng cây quá giá trị", một dân mạng bình luận.
 

__________________

>>> Nguồn: Barrier chắn và chiếc cổng độc đáo khiến những ai ngang qua cũng phải ngắm nhìn

 

 

Những chi tiết dễ dàng và đơn giản trên Xe hơi nhưng không phải ai ai cũng biết sử dụng

Nút Shift Lock trên bệ cần số, chốt khoá cửa nhân viên bảo vệ trẻ em trên cửa sau hay miếng ốp nhỏ phía trước đầu xe… là những chi tiết được nhà sản xuất thiết kế kiến thiết để sử dụng khi cần thiết, nhưng thực tế không phải người dùng ô tô nào cũng biết.

Bên cạnh các nút chức năng cơ bản như điều chỉnh ghế, hệ thống điều hòa... trên các mẫu mã ô tô lúc bấy giờ các nhà sản xuất trang bị hàng trăm chi tiết nhằm giúp đỡ người dùng trong 1 số trường hợp đặc biệt.

 

Các mẫu ô tô lúc bấy giờ trang bị hàng trăm ngàn chi tiết, nút chức năng nhằm giúp đỡ người dùng trong một số ít trường hợp đặc biệt
 

Tuy nhiên, việc không đọc kỹ hướng dẫn sử dụng cũng tương tự ít mày mò, tìm hiểu các trang bị trên xe, khiến nhiều tài xế thường bỏ quên tính năng của các chi tiết vốn được nhà sản xuất kiến thiết để sử dụng khi cần thiết. Trong chuyên đề “Cùng Hyundai – Làm rõ ràng, lái xe an toàn” kỳ này, hãy cùng chúng tôi tìm hiểu chức năng cũng giống như sử dụng những chi tiết đơn giản trên ô tô mà không phải ai cũng biết.

Nút Shift Lock trên bệ cần số có tác dụng gì?

Trên đa số các mẫu ô tô Hyundai sử dụng hộp số tự động tại VN hiện giờ, nút Shift Lock thường được bố trí gần khu vực bệ cần số. Dễ thấy dễ mở… nhưng số đông các tài xế, đặc biệt là các “tài mới” hay những người mới sử dụng xe khi được hỏi đến đều không biết rõ tác dụng cũng giống như không mấy xem xét nút này.

 

 

Trên các mẫu ô tô hiện nay, nút Shift Lock thường được bố trí gần khoanh vùng bệ cần số
 

Về nguyên tắc, với các xe trang bị hộp số tự động khi chưa khởi động người dùng sẽ không thể chuyển cần số giữa các chế độ P, N, D, R. Trường hợp khi xe vận hành ở chế độ D hay R… nếu gặp phải sự cố như ắc quy yếu, hết bình hay xe bất cứ lúc nào chết máy giữa đường, người lái xe sẽ không thể chuyển cần số về N để kéo xe về garage. bây giờ nút Shift Lock với chức năng mở khóa giúp sang số sẽ phát huy chức năng.

Trên 1 số ít xe đời cũ, nút Shift Lock được thiết kế theo kiểu nút bấm, người dùng chỉ cần nhấn đè nút và chuyển cần số. tuy vậy, để đảm bảo an toàn an toàn cũng như tính làm đẹp trong thiết kế, nút Shift Lock trên nhiều mẫu xe mới như Hyundai Accent, Elantra hay Tucson… được đặt ẩn phía dưới. Để sử dụng khi cần thiết, người dùng cần sử dụng vật mỏng, cứng mở nắp đậy kế tiếp gạt lẫy nhỏ hoặc nhấn nút bấm bên dưới để điều khiển cần số.

Vì sao trước đầu xe luôn có miếng ốp nhỏ, bên phía trong có gì?

 

 

Trên mặt trước của xe, khoanh vùng bên dưới lưới tản nhiệt sẽ luôn có một miếng ốp nhỏ, có thể tháo, mở được
 

Nếu chú ý quan sát bạn sẽ thấy trên mặt trước của xe, khu vực bên dưới lưới tản nhiệt sẽ luôn có một miếng ốp nhỏ, có thể tháo, mở được. Chi tiết này đơn giản chỉ để che chốt gắn móc kéo đặt phía bên trong nhằm đảm bảo an toàn tính làm đẹp trong thiết kế kiến thiết. Khi xe bị mắc lầy, hay chết máy và cần sự trợ giúp của xe khác để kéo. Người dùng mở nắp gắn chốt tời để móc cáp.

 

 

Khi xe bị mắc lầy, hay chết máy và cần sựu trợ giúp của xe khác để kéo, người dùng mở nắp gắn chốt tời để móc cáp
 

Làm sao để trẻ em ngồi hàng ghế sau không tự tiện mở cửa xe?

Không ít vụ tai nạn đáng tiếc đã xảy ra khi trẻ em ngồi ở hàng ghế sau tự tiện mở cửa xe phía sau. Thực tế, để tiêu giảm tình trạng này và bảo đảm an toàn an toàn mỗi chiếc ô tô đều đã được nhà sản xuất tích hợp chi tiết khóa trẻ em (child protector hoặc child lock) ở cửa phía sau. tuy vậy, trong qua trình sử dụng không phải tài xế nào cũng biết đến chi tiết này.

 

 

Trên hầu hết các mẫu xe Hyundai, vị trí chốt trẻ em nằm ngay mặt trong hoặc thành dọc cánh cửa phía sau
 

Nút khóa tránh trẻ em mở cửa ô tô được thiết kế để đảm bảo cửa không thể mở từ phía trong, tránh tình trạng trẻ hiếu kỳ hoặc nghịch ngợm mở cửa gây tai nạn khi xe đang chạy thậm chí ngay cả lúc đang đỗ. Thực tế những người có con nhỏ, mua xe sử dụng hạnh phúc gia đình thường chăm chú đến chi tiết này, trong khi nhiều tài xế khác thậm chí không biết làm cách nào để kích hoạt chi tiết này nên không thể sử dụng khi cần kíp.

Trên hầu hết các mẫu xe Hyundai cũng giống như các mẫu mã ô tô hiện nay, vị trí chốt trẻ em nằm ngay mặt trong hoặc thành dọc cánh cửa phía sau, thường được ký hiệu bằng hình trẻ em. Chi tiết này thường được thiết kế dạng lẫy hoặc ổ khóa nhỏ có thể dễ dàng gạt bằng tay hoặc vặn bằng chìa khóa. Khi chở theo trẻ trên xe, để tránh việc trẻ tự ý mở cửa, người dùng chỉ cần xoay khóa hoặc gạt cần về vị trí khóa, chế độ khóa trẻ em kích hoạt, khi đó cửa không thể mở từ phía trong. Để hủy chế độ này, chỉ việc gạt cần hoặc xoay khóa về vị trí ban đầu.

Móc phía bên trong ốp nhựa phía sau hàng ghế thứ 2

Sau phần tựa đầu hàng ghế thứ 2 trên các mẫu xe sedan được nhà sản xuất trang bị một miếng ốp nhựa bên in dòng chữ Top Tether, khi xuất hiện thêm trong có móc kim loại. Trên các đời xe SUV, Crossover hay MPV… chi tiết này được gắn sau tựa lưng của hàng ghế thứ 2 hoặc phía trên trần xe. Không phải ai dùng ô tô cũng hiểu được chức năng của chi tiết này.

 

 

Nút Top Tether cũng có chức năng cố định, bảo đảm sự chắc chắc cho ghế trẻ em
 

tuy vậy, nếu sử dụng ô tô chở con nhỏ và cần gắn thêm ghế cho trẻ em, bạn nên để ý chi tiết này. Thực tế đây nút cố định vị trí ghế trẻ em được gọi là Top Tether. Tương tự Isofix - bộ phận dùng để lắp đặt ghế trẻ em, nút Top Tether cũng có chứng năng cố định, bảo đảm sự chắc chắc cho ghế trẻ em. Khi lắp đặt ghế trẻ em lên hàng ghế thứ 2 của ô tô, ngoài 2 điểm Isofix cố định ở phía dưới, phần trên của ghế cũng sẽ được cố định bằng một sợi dây móc vào điểm Top Tether ở sau ghế, hoặc trần xe. Với 3 điểm nối cố định, ghế trẻ em sẽ được giữ một cách chắc chắn nhất.

Lẫy gạt phía sau kính chiếu hậu bên trong ô tô có chức năng gì?

Bên cạnh nút khóa tránh trẻ em mở cửa, Không ít tài xế đặc biệt là “tài mới” khi sử dụng ô tô thường chỉ chỉnh góc độ của gương chiếu hậu bên trong mà không thể biết đến sự việc chuyển chế độ chống chói trong gương.

 

 

Người dùng có thể điều khiển để chuyển chế độ chống chói trong gương bằng một lẫy nhỏ thường bố trí phía sau gương
 

Ngoại trừ các mẫu xe như Hyundai Santa Fe thường thiết kế kiến thiết gương chiếu hậu tích hợp chức năng tự động chóng chói, các mẫu xe còn lại như Grand i10, Accent… người dùng có thể điều khiển để chuyển chế độ chống chói trong gương bằng một lẫy nhỏ thường bố trí phía sau gương. Khi bị chói mắt do ánh đèn của các xe đi phía sau hắt tới hay điều kiện ánh sáng môi trường, tài xế chỉ cần gạt lẫy nhỏ phía sau gương xuống, gương sẽ chống chói để đảm bảo an toàn tầm quan sát.

chức năng của rất nhiều khe gió trên bảng táp-lô ô tô?

 

 

Các khe này ngoài tính năng thông hơi, còn có chức năng điều hướng gió để sấy kính cửa sổ hai bên
 

Không ít người sử dụng ô tô vẫn lầm tưởng các khe nhỏ bố trí trên bảng táp-lô, gần cột A là cửa gió của hệ thống điều hòa. tuy vậy, thực tế các khe này được thiết kế cố định và không thể điều chỉnh. Theo chuyên gia kỹ thuật của Hyundai, các khe này ngoài tính năng thông hơi, còn có chức năng điều hướng gió để sấy kính cửa sổ phía 2 bên khi bật chế độ sấy kính, giúp người lái dễ dàng quan sát gương chiếu hậu.

 ________________

Hermit Asia - Công ty dầu nhớt nhập khẩu độc quyền các sản phẩm nhớt xe máy dầu thương hiệu SUPER S tại Việt Nam.

 

Kinh hoàng tín dụng đen lãi suất đến 1.000%/năm

Thông tin Bộ Công an vừa triệt phá đường dây cho vay nặng lãi đến 1.000%/năm khiến nhiều người dân choáng váng vì quy mô và mức độ phạm tội của loại hình này.

Tín dụng đen không dừng lại ở việc dán tờ rơi vào hoàn cảnh cột điện mà đang có đủ mọi hình thức lôi kéo nạn nhân. Nạn cho vay nặng lãi cũng đang trở nên nhức nhối hơn khi các con nợ bất chấp phải trả khoản lãi khổng lồ vẫn vay các lần vài chục tỉ đồng.

Nắm rõ vai trò của “người làm trong ngành ngân hàng” môi giới tín dụng đen

Như Thanh Niên đã đưa tin, Cục Cảnh sát hình sự (C02) Bộ Công an mới đây đã bắt giữ Đào Xuân Thắng (31 tuổi, ngụ H.Nhà Bè, TP.HCM) cùng 6 nghi phạm để điều tra về hành vi “cho vay lãi nặng trong giao dịch dân sự”. Theo C02, tùy hình thức góp theo ngày hay mỗi nửa tháng, đường dây tín dụng đen của Thắng lấy lãi 300% đến hơn 1.000%/năm. Với lãi suất khủng khiếp như vậy, vẫn có con nợ chấp nhận vay tiền. Ít nhất, C02 đã khẳng định bà T. vay 24 tỉ đồng, phải trả tổng cộng gần 40 tỉ đồng; ông P. vay 16 tỉ đồng, phải trả tổng cộng 30 tỉ đồng…

 

Đào Xuân Thắng (bìa trái) và các đàn em trong đường dây cho vay nặng lãi
THANH TUYỀN

C02 xác định các nghi phạm đã kết nối với những người môi giới làm trong ngành ngân hàng, tài chính để giới thiệu người đang có nhu cầu vay vốn kinh doanh, đầu tư, buôn bán, đặc biệt là nhắm đến các người có nhu cầu đáo nợ ngân hàng. C02 cũng cho biết nhóm của Thắng đã cho hàng ngàn khách hàng vay với số tiền lên tới hàng trăm tỉ đồng.

Lưu ý đến chi tiết tín dụng đen đã “nhắm đến những người có nhu cầu đáo nợ ngân hàng”, bạn đọc (BĐ) T.C đặt nhiều nghi vấn về những người môi giới nắm được thông tin chính xác về nhu cầu đáo nợ: “Những người môi giới này gọi là cấu kết thì đúng hơn, vì không ai làm giùm ai việc gì hết. Môi giới biết nặng lãi mà vẫn giới thiệu người khác vay để thu lợi hoa hồng thì phải xem xét gọi hành vi đó là đồng phạm”.

Từ những nghi ngờ trên, BĐ Nguyen thẳng thắn đặt câu hỏi: “Liệu có hay không chính một số ít nhân viên ngân hàng đã tuồn thông tin khách hàng ra ngoài để tín dụng đen nhẩy vào? Công an cần hiểu rõ chuyện này. Số tiền vay tín dụng đen cả vài chục tỉ đồng mà người vay vẫn chấp nhận?”. Cùng nhận xét, BĐ Wushi Tang ý kiến đề nghị: “Tín dụng đen là nguồn gốc của không ít loại hình tội phạm. Để phòng chống tội phạm có tác dụng, cơ quan chức năng nên tập trung trấn áp loại hình tín dụng đen này”.

Mở rộng điều tra hơn nữa

Nhiều BĐ nhận xét từ nhiều năm vừa qua, vấn nạn tín dụng đen luôn bị cảnh báo, lên án, cơ quan chức năng cũng triệt phá nhiều vụ án lớn nhỏ liên quan đến tín dụng đen, nhưng dường như sự biến tướng cũng như mức độ hoành hành của các đường dây tín dụng đen vẫn đang nhức nhối. Các đường dây cho vay nặng lãi dường như không bỏ sang 1 thủ đoạn nào để kéo nạn nhân vào vòng xoáy tín dụng đen, từ phát tờ rơi, dán giấy quảng bá “dịch vụ” trên cột điện, cho vay qua ứng dụng, yêu cầu người vay cung cấp ảnh, video nóng, nhạy cảm để khống chế con nợ… tới sự việc “lượn lờ trước cổng ngân hàng” để lôi kéo nạn nhân.

 _________________________

>>> Nguồn: Ám ảnh tín dụng đen lãi đến 1.000%/năm

 

 

 

 

Tự dưng... vướng khoản nợ

Bên cho vay chưa tuân hành việc nhắc - đòi nợ theo đúng quy định khiến người mắc nợ oan vô cùng run sợ, ảnh hưởng đến uy tín cá nhân lẫn công ty mà họ đang công tác.
Vỡ nợ sau khi vay tiền 50 app trong vòng 1 thángCảnh giác thủ đoạn mời vay tài chính chiếm đoạt tiền qua mạngLừa đảo cho vay online làm mồi nhử cài mã độc để tống tiền 
"Tuy tôi không vay tiền từ công ty tài chính nhưng cuối tháng 10-2021, Văn phòng Luật sư Đa Kao (TP.Hồ Chí Minh) điện thoại đòi nợ, trực tiếp gửi văn bản nhắc nợ đến lãnh đạo công ty tôi đang công tác"- chị Võ Phương Dung, nhân viên Công ty TNHH FKS Logistics nước ta, phản ánh.

Bị đòi nợ oan

Chi tiết cụ thể, văn bản của Văn phòng Luật sư Đa Kao căn cứ vào sự ủy quyền của Khối Tín dụng tiêu dùng - trực thuộc một ngân hàng, đề nghị giám đốc và trưởng phòng hành chính nhân sự Công ty TNHH FKS Logistics VN hỗ trợ xác minh và nhắc chị Dung nợ 8,3 triệu đồng (bao gồm vốn và lãi) theo hợp đồng tín dụng số 20201127-7906276.

"Trong quá trình thực hiện hợp đồng, bà Võ Phương Dung vi phạm luật nghĩa vụ trả nợ nên khoản nợ đã chuyển sang nợ quá hạn, được xếp vào loại nợ xấu, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động kinh doanh của Khối Tín dụng tiêu dùng. Chúng tôi đã nhiều lần điện thoại đôn đốc, nhắc nợ nhưng cho đến nay, bà Võ Phương Dung vẫn chưa trả số nợ nêu trên, có biểu hiện trốn tránh, không hợp tác trả nợ…" - văn bản của Văn phòng Luật sư Đa Kao nêu rõ.

Chị Dung cho biết cuối tháng 10-2020, nhân viên Văn phòng Luật sư Đa Kao thay thế Khối Tín dụng tiêu dùng nêu trên - tiền thân của một công ty tài chính - điện thoại đòi nợ. "Họ dùng nhiều lời lẽ mang tính đe dọa, gửi văn bản nhắc nợ khiến tôi vô cùng hốt hoảng, dẫn đến tai tiếng cá nhân và công ty tôi đang công tác" - chị than phiền.

Do Khối Tín dụng tiêu dùng đã chuyển đổi thành công ty tài chính nên chị Dung đã yêu cầu công ty này làm rõ vụ việc. Qua quá trình làm việc, công ty tài chính này cung cấp toàn bộ tổng thể hồ sơ vay nhưng điều đáng quan tâm là hợp đồng vay vốn không có chữ ký của bên vay, Bức Ảnh người vay không phải chị Dung và chị không biết người này là ai…

 

 

 

 

 

Tương tự, trong thời điểm tháng 6-2021, người của một công ty luật điện thoại đến anh Lâm Tứ Nhật - nhân viên công ty du lịch - và người thân để đòi nợ thay cho Công ty TNHH ATM online Vietnam (atmonline.vn - trực thuộc một công ty tài chính có trụ sở chính ở Hà Nội). Người này cung cấp hồ sơ vay bao gồm chứng minh nhân dân được cho là của anh Nhật và trang đầu tiên của hợp đồng vay vốn. Hợp đồng cho biết năm 2019, anh Nhật có vay từ atmonline.vn 3 triệu đồng.

Do không vay tiền và lo sợ thông tin này ảnh hưởng đến uy tín cá nhân lẫn tập thể nên anh Nhật thông báo vụ việc cho công ty của anh biết. Anh cũng nộp đơn trình báo cơ quan công an, yêu cầu atmonline.vn trả lời về khoản vay nói trên.
 
Qua rà soát thông tin, atmonline.vn chứng thực hình ảnh trên chứng minh nhân dân, đoạn băng ghi âm giọng nói người vay tiền không phải là anh Nhật. Người vay đã giả mạo chứng minh nhân dân của anh làm thủ tục vay vốn, mở tài khoản ngân hàng để atmonline.vn chuyển số tiền cho vay vào tài khoản này.

Chưa tuân thủ quy định đòi nợ

Trao đổi với chúng tôi, luật sư Phạm Đức (Công ty Luật Quốc tế và cộng sự) nhận định Văn phòng Luật sư Đa Kao gửi văn bản nhắc nợ đến lãnh đạo công ty chị Võ Phương Dung là chưa chính xác. Nếu việc này làm tổn hại nghiêm trọng đến uy tín cá nhân, tập thể thì chị Dung và công ty của chị có thể khởi kiện lên TANDTC. khi ấy, các cơ quan chức năng sẽ căn cứ vào văn bản công ty tài chính ủy quyền thu hồi nợ cho Văn phòng Luật sư Đa Kao để phân xử.

Một phó thống đốc Ngân hàng Nhà nước cho biết hiện nay, điều khoản cho phép công ty tài chính ủy quyền cho đơn vị khác đòi nợ thay. mặc dù vậy, theo quy định, công ty tài chính phải ràng buộc bên đòi nợ thay không được vượt quyền đòi nợ của mình. Nghĩa là bên được ủy quyền đòi nợ không được sử dụng biện pháp đe dọa đối với khách hàng, không nhắc nợ trong khoảng thời gian từ 7 giờ đến 21 giờ và chỉ được nhắc nợ tối đa 5 lần/ngày; không nhắc nợ, đòi nợ, gửi thông tin về việc thu hồi nợ đối với tổ chức, cá nhân không có nghĩa vụ trả nợ cho công ty tài chính… "Nếu công ty tài chính không buộc bên được ủy quyền đòi nợ thực hiện nghiêm các quy định này, Ngân hàng Nhà nước sẽ xử phạt công ty tài chính" - vị phó thống đốc nhấn mạnh.

Thế nhưng, trong 2 trường hợp bị đòi nợ oan nêu trên, các quy định không được vâng lệnh. Ngân hàng Nhà nước không thể đưa ra biện pháp chế tài khi đơn vị được ủy quyền thu hồi nợ phạm luật quy định đòi nợ.

 _________________________

>>> Nguồn: Bỗng dưng... mắc nợ nần

 

 

Nét đặc sắc của cửa sắt - hoa sắt

VOV.VN - Với đặc tính bền lâu cơ học, chịu lực tốt; sắt được sử dụng nhiều trong các cấu kiện, bộ phận có tính chất nhân viên an ninh an toàn cho bản thân công trình và môi trường, không gian trong công trình như chấn song (có cách gọi khác là hoa sắt), cửa, cổng, hàng rào…

So với các loại vật liệu như gỗ, đá, đất nung (gạch, ngói), thì sắt (thép) xuất hiện thêm trong công trình xây dựng muộn hơn rất nhiều. Cùng với việc là một thành phần vật liệu quan trọng của kết cấu bê tông cốt thép, kết cấu thép, thì sắt còn được sử dụng như một thứ vật liệu kiến trúc, tham gia ở nhiều bộ phận, chi tiết kiến trúc.

Sắt đã góp phần làm đa dạng và phong phú thêm hình thức và cấu tạo kiến trúc, thậm chí đóng vai trò quan trọng trong 1 số trường phái kiến trúc.

Với đặc tính bền vững cơ học, chịu lực tốt; sắt được sử dụng nhiều trong các cấu kiện, bộ phận có tính chất bảo vệ an toàn cho bản thân công trình và môi trường, không gian trong công trình như chấn song (còn gọi là hoa sắt), cửa, cổng, hàng rào… Trong số đó, cửa sắt, hoa sắt là những bộ phận - cấu kiện kiến trúc quen thuộc, liên tục nhất, ở cả những công trình có quy mô lớn và những công trình nhỏ như nhà ở hạnh phúc gia đình.

Hoa sắt nhân viên an ninh phần kính ở cửa gỗ - kính - công trình Bắc Bộ Phủ, Hà Nội (nay là Nhà khách chính phủ)

Trong bất kỳ xã hội nào, môi trường nào thì việc bảo vệ an toàn cho công trình và môi trường sống – làm việc cho con người trong số ấy cũng là cần thiết; đặc biệt là ở đô thị. chính vì như thế cửa sắt và hoa sắt mặc nhiên trở thành bộ phận không thể không có trong công trình. Thực tế nhà ở đô thị ít nhiều đều có sự hiện diện của hoa sắt và cửa, cổng sắt.

Với ưu điểm là một loại vật liệu công nghiệp, có tác dụng tái chế nên sắt không quá đắt; các cấu kiện cửa sắt, hoa sắt được gia công từ sắt tiền chế (sắt tròn, sắt dẹp, sắt hộp…) rất tiện nghi cho gia công, lắp dựng, dễ sửa chữa, chỉnh sửa… nên sắt rất được ưa chuộng. Hoa sắt, cửa sắt có thể rất đa dạng về màu sắc bởi… sơn.

Hoa sắt cửa sổ hình chữ Thọ (công trình khách sạn, TP Hồ Chí Minh)

Và sắt, không những sắt; cửa sắt, hoa sắt không chỉ có những cấu kiện nặng nề, lạnh lùng để phân cách. Cửa sắt, hoa sắt còn tạo nên những điểm nổi bật, sự duyên dáng cho công trình, làm tăng giá trị thẩm mỹ và nghệ thuật cho công trình. Cửa sắt, cổng sắt, hoa sắt thông thường sẽ có vị trí ở phía ngoài, dễ nhìn thấy, nên đôi khi còn là một nơi thể hiện những thông tin của công trình, sắc thái công trình, cá tính của chủ nhân hay thể hiện cả những khát vọng hay tư tưởng văn hóa.

Cửa sắt với hình khóa sol của một nhà tại một nghệ sỹ (Hà Nội)

Nhiều kiến trúc sư coi cửa sắt, hoa sắt là 1 cơ hội để thể hiện sự trí tuệ sáng tạo (thường ít phụ thuộc vào các yếu tố khác) Nhiều thợ sắt coi việc làm cửa sắt, hoa sắt (khó, độc đáo) là cơ hội để thể hiện và cam kết ràng buộc kỹ năng tay nghề.

Cửa sắt, hoa sắt chỉ là những bộ phận của công trình kiến trúc nhưng cửa sắt, hoa sắt có thể làm cho công trình có dấu ấn riêng, quý phái riêng./.

CTV Hà Thành/VOV.VN
 

_____________________

>>> Nguồn: Vẻ tinh xảo của cửa sắt - hoa sắt

 

Những lưu ý ''cấm kỵ'' trong phong thủy cần né khi xây tường rào

Theo quan niệm về phong thủy cho hàng rào phủ quanh nhà, hàng rào có phong cách thiết kế có phong thủy đẹp sẽ mang về nhiều vận may và sự yên bình cho cả hạnh phúc gia đình.

 Hàng rào được xem như một bức màn chắn ngăn cản mọi ảnh hưởng tác động xấu từ bên ngoài ảnh đào bới ngôi nhà, bao gồm: năng lượng khí, tiếng ồn, ánh nắng, gió, bụi bặm... màn chắn không hoàn thành sẽ không nhân viên bảo vệ được cho ngôi nhà của bạn.

Ngược lại, nếu hàng rào quá bít bùng, kín đáo vô hình lại ngăn cách sự trao đổi giữa vận khí trong nhà với cuộc sống bên ngoài, tạo sự bế tắc. Như vậy là phạm vào 1 trong 3 điều cấm kỵ trong phong thủy.Dù cuộc sống có hiện đại bao nhiêu đi chăng nữa thì những nếp sống đã trở thành tâm niệm đó vẫn không thể phủ nhận, thậm chí xem phong thủy khi dựng nhà được coi là việc làm quan trọng ảnh hưởng đến vận khí và tiền tài của cả gia đình về sau.Cùng khai phá 3 điều cấm kỵ trong phong thủy hàng rào qua bài viết này nhé!

Kiến thiết phong thủy hàng rào quá kín

Trong nguyên tắc phong thủy xây nhà có vấn đề "ngũ hư", tức năm điều không tốt với nhà ở. 1 trong các năm nguyên tắc đó được đề cập đến là sự việc phong thủy cho hàng rào đẹp.Theo quan niệm phong thủy, việc thiếu hoàn thành hàng rào bao bọc nhà sẽ mang lại những điều không may mắn tài lộc cho gia chủ và ngược lại.

Bởi lẽ hàng rào được coi như như một bức màn chắn ngăn cản mọi tác động xấu từ bên ngoài ảnh tìm hiểu ngôi nhà, bao gồm: năng lượng khí, tiếng ồn, ánh nắng, gió, bụi bặm...màn chắn không triển khai xong sẽ không bảo vệ được cho ngôi nhà của bạn.

Nếu hàng rào quá bít bùng, kín đáo vô hình lại phân làn sự trao đổi giữa vận khí trong nhà với cuộc sống bên ngoài, làm ra bế tắc.

Ngược lại, nếu hàng rào quá bít bùng, kín đáo vô hình lại ngăn cách sự trao đổi giữa vận khí trong nhà với cuộc sống bên ngoài, tạo ra sự bế tắc. Như vậy là phạm vào 1 trong 3 điều cấm kỵ trong phong thủy hàng rào đẹp.Nếu ngôi nhà ngay từ đầu đã tọa ở hướng xấu như hướng đón ánh nắng gắt, nhiều bụi bặm, xe cộ ồn ào, công trình đối diện gây độc hại... bạn có thể khắc phục bằng cách lắp đặt hàng rào bê tông cao, dáng cột vuông để giảm bớt sự tiếp xúc của các tác động ảnh hưởng bên ngoài vào nhà.Ngược lại, ngôi nhà của bạn trông ra hướng không gian gió mát, trong lành, cây xanh xanh tươi thì bạn nên lắp đặt loại hàng rào thanh mảnh, độ cao vừa phải kê đón không khí vào nhà.

kiến thiết hàng rào phong thủy tương đối cao hoặc rất thấp

Theo định hướng phong thủy, hàng rào bao quanh mà cao hơn nhà là điềm không tốt, sẽ mang đến sự bần hàn, trắc trở cho gia chủ.Có thể hình dung ngôi nhà của bạn như một cái cây đang xanh tốt, một ngày bạn bịt kín xung quanh cái cây đó khiến nó không thể đón gió, ánh nắng, không khí, trao đổi chất với môi trường, kết quả là cây xanh sẽ dần héo úa, còi cọc và chết khô.Nguyên tắc kiến thiết chiều cao hàng rào bao bọc nhà tương tự như vậy.Chiều cao hàng rào ảnh hưởng đến sự trao đổi năng lượng khí giữa trong nhà và môi trường bên ngoài. đa số người dân cho rằng, làm hàng rào càng cao thì càng đảm bảo và nhà càng an toàn. điều đó không sai nhưng đối với phong thủy hàng rào thì đây là con dao hai lưỡi.

Hàng rào quá thấp sẽ khiến năng lượng khí trong nhà ồ ạt được đẩy ra ngoài, kéo theo những vận khí may mắn tài lộc, may mắn của gia đình.

Hàng rào quá cao bên cạnh hệ quả tạo cảm giác bức bách, tù tùng, nhất là với những ngôi nhà ống hoặc nhà trên phố có diện tích sân vườn hẹp còn tạo điều kiện thuận lợi cho người xấu lẻn vào nhà bởi độ che khuất tầm nhìn từ phía bên trong nhà ra phía bên ngoài.Hoặc ngược lại, tường rào rất thấp cũng đem đến nhiều điều không hay. Quan niệm phong thủy cho rằng, hàng rào quá thấp sẽ khiến năng lượng khí trong nhà ồ ạt được đẩy ra ngoài, kéo theo những vận khí tài lộc, may mắn của gia đình ra đi mà không có yếu tố cản lại.Về góc độ xây dựng, hàng rào quá thấp sẽ không cao được độ che chắn bụi bặm, tiếng ồn, tia bức xạ, ánh nắng, mưa gió từ bên ngoài môi trường.

Trong việc thiết kế mẫu hàng rào đẹp cho ngôi nhà cũng như vậy, gia chủ cần hết sức lưu ý khi lựa chọn kiểu hàng rào đẹp để cân xứng với kiến trúc ngôi nhà và nhất là hợp phong thủy.Lời khuyên rất tốt dành cho chủ nhà là không nên lắp đặt hàng rào thấp quá 1,5m và cao hơn độ cao này rất nhiều. Bên canh đó, trong phong thủy, độ cao của hàng không được cao hơn cổng, ít nhất 2 độ cao ấy phải bằng theo chỉ số tương thích nhất là từ thước Lỗ ban.

Đặc biệt tường rào ở phía cổng lớn tối kỵ không được bên cao bên thấp. Độ cao thấp của hàng rào không chỉ ảnh hướng đến mỹ quan mà còn tiềm ẩn nhiều ảnh hưởng tác động xấu theo phong thủy hàng rào. Nhẹ thì gây tâm lý bất an, suy giảm sức khỏe, nguy hại hơn có thể gây nên xung đột và ly tán.Hiện nay, các mẫu hàng rào bê tông ly tâm đẹp với chiều cao cân bằng từ 0,5m đến 2,5m, kết hợp thêm các tấm Panel bê tông cốt thép đúc sẵn có chiều rộng 2m, chiều cao 0,5m rất thích hợp và dễ dàng cho hạnh phúc gia đình lựa chọn những mẫu hàng rào tương xứng phong thủy ngôi nhà.Chọn sai màu sắc hàng rào phong thủyMàu sắc hàng rào là 1 trong những những yếu tố thường trực được nhắc tới trong tính phong thủy. Lựa chọn màu sắc tương xứng với phong cách của ngôi nhà lại bảo đảm đúng theo yếu tố phong thủy là điều không dễ dàng.

Xây tường rào để ý đến phong thủy sẽ mang lại điều may mắn.

Lựa chọn được màu phù hợp phong thủy dựa vào nhiều yếu tố, như đẳng cấp ngôi nhà, hướng nhà, và tuổi của gia chủ. Các màu được lựa chọn theo hướng như sau:- Nếu cổng hàng rào ở hướng Bắc tọa Nam thì cần sử dụng màu xanh dương, màu trắng hoặc màu ghi.- Còn màu màu đỏ, màu cam, màu xanh ngọc, xanh lá cây được coi là những màu phù hợp cho cổng hàng rào hướng Nam.- Ở hướng Đông Nam và hướng Đông thì nên cần sử dụng màu xanh lá cây hoặc xanh da trời.- Màu gạch non, màu cam, vàng, nâu dành cho cổng hàng rào hướng Đông Bắc Tây Nam.-----------------------------(*) Thông tin chỉ mang tính chất tham khảo, chiêm nghiệm!

_______________________

>>> Nguồn: Những điều tối kỵ trong phong thủy cần tránh khi xây tường rào

 

 

Vỡ nợ vì vay tiền mua xe hơi, nam thanh niên đi lừa đảo

Ngày 17/9, TAND TP Đà Nẵng mở phiên tòa xét xử sơ thẩm hình sự đối với bị cáo Nguyễn Đua (SN 1991, trú P.Hòa Hải, Q.tử vi ngũ hành Sơn, TP Đà Nẵng) về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản” và “Làm giả con dấu, tài liệu cơ quan, tổ chức”.

Vốn làm nghề lái xe, cuối tháng 11/2019, Nguyễn Đua mua xe ô tô có trị giá là 1.305.226.600 đồng để chạy Grab. Giấy tờ xe Đua đứng tên chủ sở hữu.

Đua đăng ký xe là tài sản bảo đảm thế chấp vay vốn tại Ngân hàng TMCP Tiên Phong – Chi nhánh Đà Nẵng, số tiền vay 860 triệu đ. Giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô Ngân hàng Tiên Phong đang quản lý, Đua được quyền quản lý và khai thác sử dụng xe ô tô nêu trên.

Nguyễn Đua tại tòa

Mặc dù giấy tờ xe do Ngân hàng đang điều hành và quản lý, vào khoảng tháng 4/2020, Nguyễn Đua thông qua một trang web mạng xã hội đã đặt làm giả giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô này với cái giá 3 triệu đồng để lừa đảo người khác chiếm đoạt tài sản.

chi tiết cụ thể, lần đầu tiên sau khi có được giấy tờ xe giả, vào ngày 15/4/2020, Đua đem xe cùng giấy tờ giả đến cầm cho anh Huỳnh Vũ Quốc lấy số tiền 550 triệu VND, thỏa thuận thời hạn vay một tháng. Số tiền này, Đua sử dụng tiêu xài hết.

Lần thứ hai, để có tiền tiêu xài, ngày 15/5/2020, Đua thỏa thuận bán chiếc xe trên cho anh Trần Ngọc Anh với mức giá 700 triệu VND. Đua hẹn anh Trần Ngọc Anh và anh Huỳnh Vũ Quốc đến Văn phòng công chứng Điện Nam – Điện Ngọc, tại thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam để anh Trần Ngọc Anh xem xe và 2 bên thống nhất việc mua bán.

Công chứng viên của phòng công chứng đã chứng thực bằng Hợp đồng mua bán tài sản số 929 với giá trị ghi trong hợp đồng là 50 triệu VND. Tại Văn phòng công chứng anh Trần Ngọc Anh trả tiền mặt cho Đua 150 triệu VND và chuyển khoản hai lần tổng cộng số tiền 550 triệu đồng (theo yêu cầu của Đua vào số tài khoản mang tên Huỳnh Vũ Quốc) để trả tiền cầm xe cho anh Quốc.

Anh Quốc trả lại xe và giấy tờ cho Đua, Đua giao xe và giấy chứng nhận đăng ký xe giả cho anh Trần Ngọc Anh. Số tiền 150 triệu đ Đua khai trả nợ cho một người tên Beo (không rõ lai lịch), nên không thu hồi được.

Ngày 10/6/2020, anh Trần Ngọc Anh mang hồ sơ xe ô tô trên đến Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng để làm thủ tục sang tên. Thấy nghi ngại về Giấy chứng nhận đăng ký xe là giả nên Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP. Đà Nẵng đã lập biên bản thu giữ các giấy tờ có liên quan của anh Trần Ngọc Anh.

Sau khi gây án, Đua bỏ trốn khỏi địa phương, đến ngày 12/11/2020 Đua đến Công an phường Hòa Hải, quận Ngũ Hành Sơn, thành phố Đà Nẵng đầu thú và khai nhận toàn bộ hành phạm luật tội.

Tại Tòa, Đua khai do ảnh hưởng dịch Covid-19 cuộc sống quá khó khăn, không có tiền để trả nợ ngân hàng và tiêu xài cá nhân nên mới tìm người làm giả giấy tờ xe sau đó cầm cố, chiếm đoạt tài sản.

Liên quan tới sự việc Nguyễn Đua thế chấp tài sản tại ngân hàng, nợ gốc tính đến ngày 15/7/2020 còn 788.333.335 đồng, lãi phải trả tính đến ngày 15/7/2020 là 296.302.376 đồng, ngân hàng đề nghị phát mãi tài sản để đảm việc thu hồi nợ.

Với hành vi nêu trên, HĐXX TAND Thành Phố Đà Nẵng đã tuyên phạt Nguyễn Đua 10 năm tù về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản” và 4 năm về tội “Làm giả con dấu, tài liệu cơ quan, tổ chức”, tổng hợp hình phạt Đua phải chấp hành là 14 năm tù.

 _____________________________

>>> Nguồn: Mắc nợ vì vay tiền mua xe hơi, nam thanh niên đi lừa đảo

 

Làm giàu từ nguồn vay tín dụng

Tận dụng nguồn vốn tín dụng với lãi suất hợp lý, có trách nhiệm là cách khuếch đại khoản đầu tư kết quả theo thời điểm.

Theo số liệu được thống kê từ Cục Dự trữ Liên bang Mỹ, khoản nợ hộ GĐ, hay còn gọi là IOU tập thể, tăng 313 tỷ USD trong quý II/2021, cao nhất trong 14 năm qua. Tới thời điểm này, tổng giá trị khoản nợ này đạt mức cao nhất trong lịch sử với 15.000 tỷ USD, bao gồm cả những khoản vay tốt và xấu. Tuy nhiên theo các chuyên gia, những khoản vay không phải lúc nào cũng đem đến phiền toái. Trong một số ít trường hợp, vay vốn tín dụng là đòn bẩy, xuất hiện hướng đầu tư làm giàu đầy tiềm năng.

Chuyên gia từ công ty đầu tư Motley Fool (Mỹ) cho biết nếu vay và tiêu tiền vào một thứ không mang giá trị hoặc yếu tố đầu tư, khoản vay đó sẽ xếp vào nhóm khoản nợ khó trả, khó đòi. Nhưng nếu dùng khoản nợ để đầu tư vào một lĩnh vực tiềm năng sinh lời với tần suất hợp lý, khoản vay sẽ được xem là "nợ tốt", giúp "con nợ" sớm làm giàu.

 

 

 

Khoản vay nợ không phải bao giờ cũng xấu nếu biết đầu tư đúng cách và nắm vững các yếu tố về lãi suất và thời cơ. Ảnh: Moneyunder30

 

 Với lịch sử tín dụng tốt, bạn có thể tận dụng nó như cách 1 số doanh nghiệp vừa và nhỏ trên thị phần vẫn làm. Cụ thể, bạn cần một khoản vay có bảo đảm với các dòng vốn có thể dự đoán và quản lý điều hành được. Bằng cách vay với lãi suất thấp (khoảng 3%) và nhận lãi suất cao hơn cho các khoản đầu tư (8%), có thể kiếm lời là phần 5% chênh lệch từ khoản vay và đầu tư của mình. Vay để đầu tư có thể giúp kiếm nhiều tiền hơn mà không cần đổi công việc có mức lương cao hơn.

Theo chuyên gia Motley Fool, thế giới đang trong giai đoạn lạm phát ngày càng gia tăng, lãi suất vay tín dụng ở mức gần như thấp nhất trong lịch sử. Đây là thời điểm thích hợp để tận dụng nguồn vốn tín dụng làm giàu mà không mất không ít công sức. mặc dù vậy, trước khi triển khai chiến lược đầu tư trên khoản vay, Motley Fool đưa ra 1 số xem xét mà người sắp dấn thân vào lĩnh vực này cần chăm chú để không biến bản thân thành con nợ thật sự.

Đánh giá khoản nợ dựa trên dòng tiền các tháng

Không nên để khoản vay tín dụng vượt quá 36% thu nhập của mình để chắc rằng việc thanh toán nợ các tháng không bị ảnh hưởng dù bạn có đột ngột nghỉ việc hoặc gặp sự cố tài chính ngoài ý muốn. Lịch sử tín dụng sẽ là cơ sở các ngân hàng, đơn vị cho vay đưa ra quyết định bạn có đủ điều kiện vay vốn hay không.

Với một gia đình trung bình kiếm được 5.500 USD mỗi tháng (khoảng 125 triệu đồng), ngưỡng 36% đó giới hạn khoản thanh toán nợ của họ ở mức 2.000 USD (khoảng 45 triệu đồng), bao gồm các khoản thế chấp, vay tiêu dùng lẫn lãi suất thẻ tín dụng... Nếu đang chi hơn 36% tổng thu nhập cho các khoản thanh toán khác thì việc làm giàu bằng vốn tín dụng không phù hợp với bạn. Thay vào đó nên kết toán những khoản vay hiện có trước rồi mới nghĩ tới việc vay vốn đầu tư.

 

 

 

 

Cân bằng giữa thu nhập và khoản vay nợ các tháng để không vượt quá mức 36% là bí quyết giúp bảo đảm an toàn trả đúng và đủ. Ảnh: Zillow

Tìm cơ hội vay với lãi suất thấp

Với các khoản vay dài hạn từ 5 năm trở lên, bạn nên tìm lãi suất cố định vì tính minh bạch và dễ kiểm soát. Theo Motley Fool, lãi vay dài hạn lý tưởng là dưới 4% vì tiềm năng thu lợi nhuận có thể lên đến gấp đôi trong tiến trình dài nhờ đầu tư chứng khoán.

"lãi vay càng thấp càng có lợi cho đầu tư, thu càng nhiều lợi nhuận từ khoản chênh lệch. Đồng thời cũng bảo đảm dù lãi suất tăng theo thời điểm vẫn không ảnh hưởng quá nhiều đến lợi nhuận", vị chuyên gia cho hay.

tuy vậy hiện không có mức lãi suất cố định nào cho những khoản vay thời hạn dưới 5 năm. Thay vào đó, khoản vay lãi suất thả nổi sẽ là lựa chọn phù hợp vì thông thường có lãi suất thấp hơn, ít nhất là ở thời điểm mới vay. Vị chuyên gia cũng lưu ý thêm rằng theo dự đoán Thị Trường, lãi suất có thể sẽ tăng vào khoảng thời gian 2023. Nếu có ý định vay dưới 5 năm, bạn cần cân nhắc kỹ càng.

Theo Motley Fool, hầu hết các khoản vay lãi suất thả nổi thường bắt đầu ở mức dưới 3,5% và tăng mạnh theo thời điểm. Theo gia tốc tăng lãi của thị trường trong 20 năm qua, chuyên gia dự đoán khoản vay trong 3-5 năm tới vẫn ở mức hợp lý. Bù lại, người vay sẽ khó biết chính xác mỗi tháng phải chi trả bao nhiêu cho khoản nợ này vì lãi suất liên tục thay đổi.

Vay một ít trước, dùng lợi nhuận tái đầu tư sau

Tại VN, lãi suất vay tiêu dùng qua thẻ tín dụng lúc này dao động khoảng 16-38% tùy theo thời hạn và khoản vay. Hình thức vay này là lựa chọn của đối tượng không có tài khoản thế chấp và thời hạn vay chỉ kéo dài dưới 5 năm. Mức lãi suất vay ngắn hạn này còn có nguy cơ dao động hàng năm, hiếm khi ổn định.

Theo đó, một số ít khách hàng có thể chịu lãi suất cao còn nếu như không chứng minh được năng lực trả nợ hoặc có nguy cơ nợ xấu lớn. Bù lại, những khách hàng có lịch sử tín dụng tốt với điểm tín dụng cao, sẽ dễ vay những khoản lớn, thời hạn vay dài hạn với lãi suất thấp hơn so với mức thị trường 16-38%.

Đại diện một đơn vị cho vay tín dụng tại Việt Nam cho biết thời khắc vay càng dài sẽ kéo theo số tiền lãi ngày càng cao. Các chuyên gia nhận định thời khắc vay nên cân nhắc là khoảng 18-24 tháng. Nếu vĩnh viễn thời hạn này, bạn nên cân nhắc vì nếu chấp nhận vay, tỷ lệ lãi suất trả trên vốn sẽ càng cao. Trong trường hợp này, nếu muốn dùng khoản vay tín dụng để đầu tư lâu dài, ngược lại sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ, ảnh hưởng đến lịch sử tín dụng.

mặc dù vậy, trong 1 số trường hợp, nếu tìm kiếm được hạng mục đầu tư ổn định, ít rủi ro, thì chỉ với số vốn vay tín dụng trong quá trình ngắn hạn 18-24 tháng cũng được chuyên gia tín dụng đánh giá khá khả thi. Đơn cử có Duy Anh (29 tuổi, TP HCM), từng dùng vốn vay tín dụng đầu tư ngắn hạn và thành công thu về lợi nhuận. Dù khoản vay không cao và vay trong thời hạn 24 tháng, song nhờ kinh nghiệm, cân nhắc tỷ lệ lãi suất bù trừ, anh vẫn thu về lợi nhuận nhỏ.

"Muốn thu lời cao, cần có định hướng chiến lược rõ rệt và nguồn vốn vững mạnh khi lựa chọn hạng mục đầu tư. Các khoản vay tín dụng không có tài sản thế chấp sẽ khá khó để chọn đúng và cũng tiềm ẩn rủi ro khủng hoảng. tuy vậy nếu có kinh nghiệm vững vàng, nắm chắc hạng mục đầu tư sẽ sinh lời thì chỉ cần vay một khoản nhỏ trước, kế tiếp dùng số tiền lãi được trong hai năm ‘vay nợ’ chi trả để kết toán khoản vay ban đầu là bạn đã có thể hoàn vốn và tiếp tục đầu tư nho nhỏ rồi", Duy Anh chia sẻ.

Với khoản vay lãi suất tốt và đầu tư hợp lý, bạn sẽ có khoản thu nhập thụ động mỗi tháng trong dài hạn. Ảnh: Crypto Pro

Đảm bảo trả hết khoản vay đúng hạn định

Chuyên gia đầu tư từ Motley Fool nhấn mạnh nếu muốn vay tín dụng đầu tư, bạn cần chắc rằng tổng mức nợ không vượt rất cao so với tài sản đang có. Dù có không ít trường hợp thành công thu lời từ nguồn vốn tín dụng, song nhiều người vẫn lo lắng rằng Thị Trường Bây Giờ còn quá đắt đỏ để thực hiện chiến lược đầu tư này ngay bây giờ.

Motley Fool cũng đã chỉ ra trong 30 năm qua, thị phần chứng khoán mang lại lợi nhuận trung bình 10,7% mỗi năm. "Dù ở bất cứ thời điểm nào, thế kỷ này hay thế kỷ trước, bằng cách vay với lãi suất thấp và đầu tư dài hạn, bạn vẫn có thể kiếm thêm tiền. Vấn đề là nhiều hay ít, và tiền giá trị bao nhiêu", ông đánh giá.

Trở thành "con nợ" không phải lúc nào cũng đáng sợ. mặc dù vậy khoản vay cần được đi đôi với các khoản đầu tư hợp lý, thông minh, đúng thời điểm. Bằng cách tìm các khoản vay lãi suất thấp an toàn, bạn có thể thúc đẩy khối đầu tư bằng chúng và hoàn thành mục tiêu làm giàu của mình.

 

Thy An

_____________________________

>>> Nguồn: "Kiếm tiền" từ nguồn vốn tín dụng